HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。でれすけ専用。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。AXVH70　G　Roamair エアサスキット フロントリア ピロアッパー付き。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。326POWERチャラバネ14k120mmID65.66。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。たっく　zc32s用　サスペンション　牽引フック。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザー。この状態で、サーキット、峠は無理です。ワゴンR MH23S スティングレー 　HE22S ラパン 　レオン　車高調。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。フォード　 エクスプローラー。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。ハイラックス　車高調　ジャオス　BATTLEZ。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。JB64　ジムニー　1インチリフトアップキット　シーエルリンク。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。RS-R DOWN Ti2000 スプリング 4本セット。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。★美品❗️★BILSTEIN B14★メルセデスベンツ CLA・クラス C117。オイル漏れ滲みはありません。（新車外し）N-ONE RS 6MT JG3 純正 サスペンションキット。傷、錆は若干あります。BLITZ ZZ-R SPEC-C Z34用サスペンションキット。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。ジムニーJB64W 純正ショックアブソーバー。