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サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。スプリング交換フロント編その①（スバル サンバー）by りんご屋で。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。materiamix-shop_gmsu-10010-tt1。新品 取付説明 PRADO ランクルプラド150 デフダウン FJcruiser。ジムニーリフトアップキット J B64W TOURING-5。10系 アクア　130系 ヴィッツ リアキャンバープレート 5.0度。でれすけ専用。AXVH70　G　Roamair エアサスキット フロントリア ピロアッパー付き。326POWERチャラバネ14k120mmID65.66。たっく　zc32s用　サスペンション　牽引フック。ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザー。ワゴンR MH23S スティングレー 　HE22S ラパン 　レオン　車高調。フォード　 エクスプローラー。ハイラックス　車高調　ジャオス　BATTLEZ。JB64　ジムニー　1インチリフトアップキット　シーエルリンク。RS-R DOWN Ti2000 スプリング 4本セット。★美品❗️★BILSTEIN B14★メルセデスベンツ CLA・クラス C117。（新車外し）N-ONE RS 6MT JG3 純正 サスペンションキット。BLITZ ZZ-R SPEC-C Z34用サスペンションキット。ジムニーJB64W 純正ショックアブソーバー。ミラココア　車高調。ARROWZ AUTO DAMOER スイフトスポーツ　車高調。希少　CELICA　セリカ　ST-205　リア純正サスペンション　スプリング。【商品名】BLITZ（ブリッツ） 車高調キット　ぽん。つよぽん　プリウス50 HKS車高調