HOT ! BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィーリングへ! BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィー

BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィー。BMW G/Fシリーズ マグネティック パドルシフト – ナガホリレーシング。BMW G/Fシリーズ マグネティック パドルシフト – ナガホリレーシング。BMW マグネットパドルシフト レーシングカーのようなシフトフィーリングへ!ご覧いただきありがとうございます。パチ！ パチッ！ とシフトが決まるッ。BMW用 マグネット・パドル。コレ。※3種類のうちお好みのパドルデザインをお選びください。ジャニス　ステアリング 　ビレットホーンボタン付き　ホワイト　ウィング。特にメッセージの無い場合はこちらで選択したものをお送りします。MOMO RACE 35φ。・Studieでも話題沸騰中の、BMW用　マグネット　パドルシフトです。【NARDI】 N086 COMPETITION 33φ シルバー。・Studieで扱っているものとは違いますが、それと同じくネオジム磁石が入っています。MOMO prototipo 345mm （350mm）。・強力なネオジム磁石で、パチパチ、カチカチとしたパドルシフトのフィーリングは最高です。NARDY 本革ステアリング。レーシングカーのシフトにそっくりです。グリップロイヤル　ステアリング。・パドルはとても剛性のあるカーボン製で、純正パドルに貼り付けるタイプのものと違い、パドルの先端を引いても、たわむことなく気持ち良いシフトチェンジが可能です。当時物 NARDI ナルディ クラシック　 ウッドステアリング Φ36mm？。・また、お好みのあわせてパドルシフトは長いものと短いもので交換可能です。モモ ドリフティング 35パイ シルバースポーク ディープコーン 08年製 本物。また、外側内側の位置も少しだけ調整可能です。モトリタ３７センチハンドル。・純正パドルシフトを分解する必要なくユニットごと交換できますので、純正品を分解し、不注意により破損させるリスクもありません。アバルト純正　レザーステアリング　旧車　ステンレス製。・他社製品と違い、パドルのベース部分もアルミ製で剛性があります。NARDI ナルディ Z5 ステアリング 36φ。交換方法・作業はとても簡単で、15分程度、初心者の方でも30分もあれば可能だと思います。JLラングラー メタルクローク セクターシャフトブレース。・工賃が勿体無いくらいに簡単な作業ですが、不安な方はお店に依頼して下さい。NARDI ステアリング・ハンドル本体。・Youtubeやminkaraに解説してくださってる方が沢山いますので、“BMW パドルシフト　交換”などでお調べください。momo モンテカルロ350mm。ご希望の方はご落札後にこちらから参考になりそうな動画やサイトをお送りします。小径ハンドル　l700ミラ　ダイハツ。・作業は1シリーズでも8シリーズでも同様です。【訳あり】Renown ステアリングホイール 本体。必要工具　10mm六角ソケット(バッテリー端子に合わせて)　T20 トルクスドライバー　ドライバーなどの長い棒(割り箸などでも)適用車種・F型BMW、G型BMW、またG型インテリアのF型(1、2、5シリなど) 、またトヨタ　スープラなど、純正でパドルシフトがついているモデルであれば、交換するだけで装着可能です。MOMO ステアリング MOD.08 モデル08 M-59 ブルースポーク。・１シリーズ　２シリーズ　３シリーズ　４シリーズ　M2 M3 M4 F20/F22/F44/F40//F87/G87/G20/G22/F82/F80/G80/G82など内容品本体